2022年3月2日，由中國建筑標準設計研究院有限公司（以下簡稱“標準院”）承建的臺州市域S1線一期人防設備總承包項目，迎來首次驗收大考。

　　此次驗收由臺州市人防辦牽頭，由當地人防辦、質監站、人防監理、設計院組成的專家組，對該工程32樘區間防護密閉隔斷門進行了現場驗收。通過閉門試驗、實測實量和資料檢查，核查了區間防護密閉隔斷門的安全鎖定設施，最終全部通過驗收，為后續供電接觸網等專業施工提供了有利的條件，從而保障了“6·30全線試運行”的目標。驗收結束后，臺州新聞客戶端及臺州日報作為重大建設項目進展相繼進行了報導和轉載。

　　臺州市域S1線一期人防設備總承包項目是標準院在浙江省承接的第一個地鐵人防總承包項目，意義非常重大，對在浙江省開展后續相關項目和業務起到關鍵的示范作用。該工程全線長近52.4公里，設車站15座，其中地下線長17.833公里，地下站有7座，是椒江、路橋和溫嶺之間重要的城市快速通道。該工程不僅是交通工程，還是平戰結合的人防工程。平時以交通運營為主，戰時可作為人員緊急疏散掩蔽的場所，有近20萬平方米的地下掩蔽空間。

　　S1線列車的最高設計時速是140公里，比常規地鐵速度快了近一倍。因風壓設計，隧道截面相應擴大，配套的人防門尺寸也隨之增大，因此該32樘區間防護密閉隔斷門均采用“寬5.4米、高6米”的“大門”，是迄今為止浙江省“體型”最大的地鐵人防門。為確保S1線運營期間區間人防設備安全穩定，標準院設計人員特為區間防護密閉隔斷門設計了兩套硬性拉桿裝置、一套鎖定裝置、一套防護擋板裝置，總共4套安全設施來確保市域鐵路列車運行安全。

　　標準院作為地鐵人防工程設計施工一體化的領軍企業，在大型區間人防門研制方面走在全國前列，先后為成都地鐵17號線、19號線分別設計了“寬6.5米高6米”“寬6.5米高6.2米”的區間防護密閉隔斷門和大型區間防淹門，受到當地各方好評。目前正為安徽滁州市場研發“寬6米高7米”的大型區間防護密閉隔斷門，預計將于今年投入應用。

　　臺州市域鐵路S1線一期工程32樘區間人防門順利通過驗收，是標準院管理與技術實力的體現，同時讓業主、行業主管部門等相關單位更加堅信標準院的綜合實力，為今后在浙江省城市建設項目的延續與拓展奠定了更加堅實的基礎。